俄罗斯国际汽车及配件展（InterAuto）始于2005年。主办方为IEC展览中心（IEC Crocus Expo）及俄罗斯汽车制造商协会（Association of Russian Automakers）。
早在首届展会的筹措之初，它就被定位为吸引全球好汽车整车制造商、汽车零部件制造商及经销商的盛会。2005年4月该展主办方就与FORD，CITROEN，AVTOTOR(阿芙多托尔公司)，AVTOFRAMOS（莫斯科市政府与法国雷诺公司合资企业），OBUKHOV AVTOCENTRE，俄罗斯能源龙头SLAVNEFT和其他一些知名公司在合作参展的事宜达上成了一致。
2017年Interauto展会共吸引了来自阿根廷，保加利亚，德国，埃及，以色列，意大利，哈萨克斯坦，中国，波兰，俄罗斯，美国，台湾，芬兰，法国，瑞典，韩国，日本约400家参展商，展出面积近2.8万平米。汽车市场的主要参与者、设备的生产商和经销商、维修和保养的材料、汽车零部件、汽车电器和电子产品、汽车保养、车库设备和专业设备，展示了他们新的创新和成就。
中国参展商共130家，创历年之。分别来自广东、山东、浙江、上海等省市。展品主要为汽车电子设备、轮胎、工具、配件、灯具及汽车美容用品等。
市场分析
近年来，汽车业是俄发展快的工业部门之一。在高油价及政府相关政策大力扶持下，其汽车消费市场得以急剧扩张，一度被业内视为欧洲崛起的一颗新星。尽管经济危机对进口车和国产车销售比例产生了有利于后者的影响，上半年其销售占比从去年同期的25.49%提高到26.66%，但进口汽车、组装汽车等外资力量仍为俄汽车市场的主导，占据市场主要份额。根据俄“汽车统计”协会数据，2009年上半年俄共销售72.8万辆汽车，其中外国品牌车53.5万辆，占市场总量的73.34%。
作为“金砖国家”成员之一的俄罗斯，正在继中国、印度之后，成为全球汽车业的新宠。其显著的特征是，在俄罗斯的版图上已经出现或即将出现越来越多的合资汽车制造厂。按照俄罗斯政府新规定，海外汽车制造商需要向经济部提交在俄罗斯建厂的投资计划，以便获取汽车配件很低或零进口减税的优惠政策。这一规定无疑加快了外资涌进的速度。中国的汽配行业以其物美价廉的优势，加上中俄的良好贸易关系，在俄罗斯有着很好的市场前景。
据俄罗斯海关统计，2017年1-5月，俄罗斯货物进出口额为2190.0亿美元，比上年同期（下同）增长29.0%。其中，出口1377.3亿美元，增长30.5%；进口812.7亿美元，增长26.5%。贸易顺差564.6亿美元，增长36.6%。5月当月，俄罗斯货物进出口468.0亿美元，增长30.4%。其中，出口281.9亿美元，增长27.2%；进口186.1亿美元，增长35.6%。贸易顺差95.8亿美元，增长13.5%。。
