德国国际汽车及配件展（IAA）是德国历史长的展览。
届IAA于1897年在柏林举办，1947年和1949年，德国的汽车和配件制造商参加了在汉诺威举办的出口博览会，汽车展厅象磁石一样吸引着观众。1951年4月IAA展次在法兰克福举办，吸引了57万参观者。仅6个月后，又在柏林举办了一届，参观者达29万人。从第35届开始，IAA展告别了它的传统举办城市柏林，重回美茵河畔的法兰克福，并从此每两年举办一届。1961年的第40届IAA展，创纪录地吸引了95万观众参观。1989年的IAA展，2000家参展商拥挤在25.2万平方米展场内，超过120万观众前来参观。鉴于此，德国汽车工业协会（VDA）决定将IAA一分为二，即：单年在法兰克福举办轿车（Passenger Car）及配件展；双年在汉诺威举办商用车（Commercial Vehicles）及配件展。展会的亮点在于专门展示了商用车、客车、卡车、重型车辆的整车及其配件，该展会为每一个喜爱汽车的人提供了一个国际交流的平台。
市场概况
德国位于欧洲大陆中部，处于西欧通往东欧，北欧抵达南欧的陆地交通十字路口，战略位置十分重要。德国与9个国家接壤，东邻波兰、捷克，南毗奥地利、瑞士，西界荷兰、比利时、卢森堡、法国，北接丹麦。德国与众多欧盟国家领土相连，联系非常方便。北部频临北海和波罗的海，海上交通也十分便利。
德国的高速公路不仅里程长，而且还不收费，抛去固定限速的、临时限速的、弯道限速等路段外，完全不限制速度的高速路大约占高速总长的2/3左右，驾车出行就成了国民出行的选择。在德国，不仅是公路运输、出游需要走高速，大量住在郊区、工作在市里的上班族每天通勤也都是走高速。因为常跑高速，所以它们对于车辆的动力和高速稳定性也有更高的要求。
德国位居欧洲大汽车市场，在全球范围内排在中国、美国、巴西和日本之后，位列第5。
