伊朗国际汽车零配件展览会由伊朗IDRO展览公司举办，每年一届，定期在德黑兰国际展览中心举办，仅对专业观众开放，是伊朗近期发展快、具影响力的专业汽车配件展览会之一。2014年此展在伊朗德黑兰国际展览中心举办，共有来自
德国，法国，英国，意大利，瑞典，荷兰，捷克共和国，塞尔维亚，罗马尼亚，新西兰，巴西，南非，日本，韩国，中国，土耳其，新加坡，泰国，阿联酋等十几个国家和地区约
400家国际汽配企业及
300多家家伊朗当地企业参展。国外参展商中，有近
200家中国企业参展，到中国馆进行贸易洽谈的客商十分踊跃，中国企业与商品在伊朗市场已经打开了知名度，并树立了一定的市场影响。由于价格便宜，质量也不错，中国的汽车零配件在伊朗很有市场（欧美制裁一定程度上增速了对中国产品的需求），展商们勿失良机！
市场介绍
伊朗是中东地区的汽车生产大国，也是亚洲大陆上早从事汽车生产制造的国家之一，2006年列世界第十六大汽车生产国之位。2006/07财年汽车总产量为108.4万台，约占同期世界汽车总产量的1.43%。2006年3月至2007年3月间，伊朗每千人汽车拥有量为127台。当前，伊朗国内共有25家汽车生产企业，产品包括轻型与重型车辆。这些汽车生产企业全都与世界的汽车生产企业建立了合作关系，如法国的标致和雪铁龙，德国的大众，日本的日产和丰田，韩国的起亚，马来西亚的宝腾，中国的奇瑞，以及其他一些轻重型车辆生产厂商。伊朗厂商产品范围包括摩托车、乘用车、有蓬货车、微型卡车、中型卡车、重型卡车、微型客车、大型客车、以及重型汽车，广泛地用于伊国内工商生产活动之中。尽管伊朗汽车产量很大，但是专家们一致公认伊朗现在的汽车产量远远无法满足其国内需求。而伊国内汽车需求量为150万台，本地厂商无法满足这一需求。而目前，伊朗国内约有近一半的车辆使用期超过25年，而机动车人口密度相对较低，每千人约为55辆。伊政府已连续几年将轻型车的进口关税调低。进口汽车已经如潮水般地涌进这个国家。由于当地生产量少而需求量大，进口重型车辆的关税仅为车价的20%，伊朗进口的重型车辆主要品牌有丰田、宝马、奔驰以及Rover、双龙、奥迪、雷克萨斯Rio、现代（含Sonata与 Azar1）、雪铁龙、戴克、标致、林宝坚尼、大众、雷诺等。
“新丝绸之路”—中伊贸易的崛起
习近平主席自2013年3月以来就始终在中东实践其新型外交策略，而中方在伊朗等国的行动也与观察家指出的“新丝绸之路”暗合。以习近平主席为首的中国政府自2013年9月以来就多次提及“丝绸之路”，中国官媒也从9月初开始多次将中亚、伊朗以及海湾国家纳入这一范畴。
伊朗市场-中国企业的机遇
伊朗汽油价格便宜，使得伊朗几乎家家有车。同时伊朗的公共交通非常不发达，汽车也成为伊朗人出行的主要工具。但由于其开车习惯差、很少保养车辆，汽车配件损耗很高、换件需求很大。同样的配件，中国配件的物美价廉比起欧美配件的昂贵就成为伊朗人的优先选择，市场需求量仍在上涨。
伊朗经济形势
1、货币回升：2013年11月底，美国对伊朗经济制裁的放宽，使得伊朗货币回升，逐渐向摆脱经济被孤立的困境发展。2014年全年，伊朗汇率基本稳定，国家和个人的企业对进口的意愿回升。
2、对外政策：伊朗新政府-鲁哈尼政府在核谈判中所表达的很大诚意，终使得美元汇率也逐步稳定。这种局面有助于减轻企业面临的商业风险，稳定产品的进出口价格。对伊朗进口商来说，正是大好机会。同样有助于中国供应商。
3、新增欧洲客商：鲁哈尼政府对政治经济的改善还表现在伊朗开始迎接越来越多的欧洲客商。伊朗的进出口贸易额将会有大提高。中国企业更应该抓住这个机会，提前占领或稳固市场。
