日本铁道技术展是由产经集团附属日本工业新闻社主办，由CNT协办，每两年一届。展会主要包括铁道技术、基础设施、隧道建设、公共交通、内部装饰、电力/运输/铁路操作六大展区。该展会至2010年起已成功举办了四届，并得到国际上相关行业的充分认可。日本工业新闻社运用媒体力量进行大规模宣传，并同期举办桥梁隧道技术展（Bridge & Tunnel Technology Expo），以便吸引更多观展人员和知名企业参展。日本的铁道交通技术凭借其高安全性，高品质在世界专业领域占据着重要的地位，市场需求量大。该展作为综合性展会展开诣在整合铁路相关行业资源，为来展观众和参展企业提供一个信息交流的国际性平台。
展会回顾
2019年第6届日本铁道技术展共开设了913个展位，吸引了450家参展商，其中有48家来自海外，同期举办的桥梁隧道技术展共有97个摊位，59家企业参展。
共有28507名观众前去观展。展会的观众主要来自铁路公司和运营商，铁路协会和机构，机车制造商，工程建设与管理，铁路技术供应商，咨询供应商，铁路研发机构等。其中，26.9%是铁路运营商，17%位铁路技术供应商，11.7%贸易公司，9.1%工程/建设商。
市场分析
日本作为世界上个建成实用高速铁路的国家，正在实施扩大全国高速铁路网建设规划。其中东海道新干线以其安全、快速、准时、舒适、运输能力大、环境污染轻、节省能源和土地资源等优越性博得了政府和公众的支持和欢迎。东海道新干线投入运营后，高速列车的客运市场占有份额迅速上升。从而使包括东京、横滨、名古屋、大阪等大城市在内的东海道地区，原本旅客运输十分紧张的状况一下得到了缓和，也取得了预期的经济效益。使一度被贬为“夕阳产业”的铁路，显示出强大生命力，预示着“铁路个大时代”的来临。
据亚洲开发银行估算，2010-2020年间，包括中国在内的亚太30个国家基础设施投资预计将达到8万亿美元。日本对亚洲基础设施进行投资的步伐正在加快。日本有一个雄心勃勃的计划，要在未来五年
为亚洲基础设施投资1100亿美元。日本的目标不仅限于此。日本政府设立了将日本的海外基础设施订单在2020年提高至30万亿日元的目标。目前这一数字已经从2010年的10万亿日元增加至2013年的16万亿日元。
