美国铁路工业展览会暨铁路大会由美国铁路行业具权威性的美国铁路工程建设和道路维护协会（AREMA）牵头,联合美国铁路系统供应商协会（RSSI）、铁路工程维护供应商协会（REMSA）、铁路供应协会（RSI）等三家协会共同主办，是世界铁路业界知名的盛会，也是美国大的专业性铁路展会。该展两年一届，举办地点不固定，2021年将在明尼阿波利斯举办。展会涵盖了铁路行业全领域产品、包括铁路机车及配件、铁路建设工程车辆、铁路铁轨建设及维护、运营管理、通讯讯号、机车内饰等全部铁路产品。展会同期还会举办一年一度的铁路工程和道路维护技术大会和专题说明会，及各种与轨道交通相关的高层研讨会等专业交流活动。此次展会将为参展企业带来在美国乃至北美洲开拓业务的好契机。

　　参展商：687家（2013:657家）

　　观　众：9571人（2013：8000多人），来自42个国家和地区，包括澳大利亚、巴西、中国、德国、印度、墨西哥、俄罗斯及南非等。38.8%为CEO，执行官，副总裁或经理。专业涉及铁路通信信号、工程服务、维修、客运、货运及交通等领域。

 

　　2015年5月归属于美国国家铁路客运公司（Amtrak）的列车在宾夕法尼亚州费城脱轨，事故已造成至少7人死亡、200人受伤。同一天，伊利诺伊州索莫诺克发生一起火车与汽车相撞事故，1人丧生。此前，美铁的另一列火车在堪萨斯发生脱轨事故，导致32人受伤。有统计表明，过去10年中，美铁的大大小小脱轨事故平均每年约为34起。相关分析认为，美铁之所以事故频发，一方面是人为因素，另一方面则是设备老化。

　　美国副总统拜登2016年中期表示，将给美国铁路运营商“美铁”(Amtrak)发放25亿美元贷款，用以升级美铁目前负责运营的铁路系统，同时改善列车的服务。美铁的一大计划就是扩建从华盛顿到波士顿之间的快速列车系统。拜登表示，“一个国家不可能没有发达的铁路系统。美国需要在基建领域下血本，花大力气改善目前的铁路体系。”

　　美国高速铁路被视为美国交通未来的发展方向。2009年底美国高速铁路协会成立，成为美国政府促进发展美国高速铁路的专业机构，也表明了高速铁路在美国未来发展中的重要地位。 美国预计在2030年之前，分四个阶段完成国内117000英里高速铁路系统的铺设，同时兴建13条高速铁路并更新铁轨、整修车站、购买设备等。

　　 2011年，中国企业代表团在加州竞标美国高铁建设项目，此项目是美国境内条真正意义上的高铁，也是中国高铁次进入美国。中国铁路企业在美国铁路市场前景广阔，此时进军美国铁路行业将使企业更加容易取得商业竞争优势。

　　2014年，中国南车参与投资美国加州高铁项目，中国北车地铁车辆出口美国波士顿，标志着中国铁路企业正式叩开美国市场大门，市场契机已在眼前。