印度国际汽车摩托车及零配件展览会是很大的汽车专业展览会之一，它是由印度汽车零部件制造协会(ACMA)、印度工商联合会(CII)及印度汽车制造协会(SIAM)共同主办的。展会云集了印度、巴基斯坦、孟加拉和伊朗等地区的专业买家。首届举办于1986年，1993年为届，第三届为1996年，自那以后，该展每两年一届定期举办，现已发展成为印度很大的汽车类展会。
 

　　加拿大、中国、法国、德国、英国、日本、韩国、台湾等多个国家或地区在展会现场设有独立展馆。其中，中国展团声势为浩大。
。观众达115328人，来自67个国家和地区。其中有许多专业观众，包括印度本地及海外的专业观众。到访人士主要为海外大采购团、经理、部门经理、工程师、技术人员、政府官员、高级行政人员、决策者、经销商等。
 

　　印度位于亚洲南部，是南亚大陆大的国家，与巴基斯坦、中国、尼泊尔、不丹、缅甸和孟加拉国为邻，濒临孟加拉湾和阿拉伯海，为亚、非、欧和大洋洲海上交通枢纽。 印度三面环海，拥有十分便利的水上交通，便于水上运输及原材料、产品的进出口，其背面和亚洲其他国家接壤，亦很大程度地便利了印度市场与亚洲内陆国家的贸易往来。在印度建立汽车生产基地既可向东南亚出口汽车，又能开拓临近的中东和非洲市场。丰田等汽车制造商已经展开以印度为生产基地的出口布局。  
 

　　印度是世界经济实体，国民收入总额在世界排12位，是世界上发展很快的国家之一。印度总人口12.1亿，约占世界总人口17.5% ，继续保持世界人口大国，且城市人口正在迅速增加。其中中产阶级约占2.5至3亿，超过了美国或欧盟的总人口，发展迅速，是消费市场的主力阶层。世界银行专家在公布的关于印度经济状况的报告指出，印度经济增长是符合穷人的利益的经济增长。随着印度经济的快速增长，国民收入增加，有购车需求的人越来越多，潜在汽车消费市场很大。
 

　　印度汽车产业增速位列全球位，是继中国、美国、德国、日本和巴西之后世界生产制造国。同时，印度是全球很大两轮车生产国、商用车生产国和亚洲乘用车生产国，拥有六十多年汽车工业发展史。 印度汽车零部件工业发达，为汽车产业的迅猛发展提供了强有力的支撑，且印度钢铁行业水平高，汽车基础性资源丰富。近几年印度汽车零件工业产值每年均维持30%的高成长。据博思咨询公司预计，印度汽车市场即将呈爆炸式增长，25年后市场规模将超过美国。到2020年代中期，印度将超越美国成为汽车制造中心，此后再过10年，汽车销售将超过美国市场。博思合伙人Vikas Sehgal认为，印度可能吸引到汽车制造商和部件供应商多达350亿美元的新投资，生产的汽车将满足国内市场，以及南美、中东和非洲市场需求。