据宜选研究院报道，在1962年和1964年，日系车企日产和丰田纷纷与泰国企业合资，在沙没巴干府设立组装生产线。之后日系车企相继投资，带动泰国汽车工业发展！到2000年前后，全球各大汽车制造商都已经在泰国市场完成布局。

 

　　泰国汽车产业集中在曼谷周边，包括大城、佛统、春武里、罗勇、北柳、呵叻与巴真府七府。泰国汽车产业的供应链完整，产业链上游有18家汽车制造厂，相关从业人员多达10万人。规模较大的一级零配件供应商，总计约700家，相关的从业人员约45万，超过60%由外资主导。全球百大零配件供应商中，有超过半数的在泰国设立分公司或工厂，其中日系供应商就占28家；规模较小的二级和三级零配件供应商，总数超过1700家。

 

　　报道还指出，泰国虽拥有东盟地区大规模的汽车组装能力和零部件生产能力，能提供本地货车装配所需80%的零部件和客车装配所需60%的零部件；但高端的关键零配件仍依赖进口。主要进口来源为日本、德国和美国。另外，中国生产的零配件具价格优势，在泰国市场颇受欢迎，泰国从中国进口汽车零配件的比重正在逐年增加。2016年泰国汽车零配件进口值112.3亿美元，主要进口国家为日本（47.3%）、中国（12.6%）、印度尼西亚（7.4%）、德国（6.5%）、美国（5.2%）等，前5大进口国占比重的79.0%。中国为其很大进口来源，泰国则是中国汽车零配件出口的第9大目的地。

　　据宜选研究院报道，2018年，泰国国内市场汽车销量约为104万辆。在泰国市场中明星产品是载重一吨的皮卡，2018年销量约为51万辆，同比上升20.6%，市场占有率达到49.2%。
 

　　另外，随着新能源汽车需求的增长，泰国政府正在寻求将其部分汽车生产产能转向电气化以保障其地位。新能源汽车产业方面，泰国正抓紧推进电动汽车的发展，已有11家汽车生产商着手研发和生产电动力汽车，投资额累计约600亿泰铢。2020年泰国工业部将下拨4.3亿泰铢作为发展国家汽车和轮胎测试中心的经费，配合国家汽车和汽车零配件产业的发展，培养汽车产业人才，为汽车产业发展提供支持。到2036年其新能源乘用车保有量达120万。

 

　　据2019年12月23日Bangkok Post报道，泰国工业联盟(FTI)汽车委员会预测为足出口量和泰国国内的销量，2020年的汽车产量为180-190万辆。

 

　　泰国工业部发言人素差达表示，2019年1-11月，汽车及零配件产业共340个项目，带来约1.5万个就业机会，投资额275.47亿泰铢；成为泰国前5大热门投资产业。世界银行近日发布的《2020年营商环境报告》显示，泰国营商环境全球排名第21位，较去年上升了6位；泰国在190个国家中排名第21位，是泰国在过去6年中的高排名，在东盟排名第3高，仅位列新加坡和马来西亚之后。

 

　　2014年上汽投资泰国，目前也是产销两旺，其他中国品牌也逐渐进军泰国市场。2020年1月13日，MarkLines信息透露，Wanxiang Qianchao Co., Ltd.[万向钱潮股份有限公司]下属三公司在泰国合作设立新公司。众所周知，万向钱潮是中国大汽车零部件制造民营企业，主要生产汽车零部件，如底盘、悬架系统、制动系统、传动系统、燃油排气系统、轮毂单元、轴承和精密锻造件。

 

　　在自由贸易协定（FTA）的推动下，泰国的汽车和零配件是获得FTA权益较多的重要出口产品。2018年，澳大利亚成为泰国汽车和出口价值高的市场，东盟和新西兰则是很大和很大出口市场。2020年，通用印度计划从泰国进口雪佛兰Trailblazer，同时明年将发售本地生产的雪佛兰Spin等。

 

　　泰国是全球主要汽车制造商在海外重要的汽车生产基地之一，泰国汽车产量占东南亚地区总产量的40%，拥有东盟地区大规模的汽车组装能力和零部件生产能力，能提供本地货车装配所需80%的零部件和客车装配所需60%的零部件。目前汽车产业已经成为泰国大支柱产业，约占泰国国内生产总值12%，东盟十国中，泰国是大的汽车制造国和出口国，被誉称为东盟汽车枢纽，是全球汽车市场。